Marokko introduceert in 2025 flitspalen van de nieuwe generatie in beide rijrichtingen
LufopIn 2025 zet Marokko een beslissende stap met de invoering van bidirectionele flitspalen van de nieuwe generatie op het hele wegennet.
In een land dat nog steeds wordt gekenmerkt door dramatische ongevalscijfers, wil dit innovatieve systeem de veiligheid van bestuurders en voetgangers verbeteren en tegelijk zorgen voor eerlijkere en efficiëntere controles. Welke voordelen brengt deze technologische revolutie?
1. De huidige stand van de verkeersveiligheid in Marokko
Met meer dan 4.000 verkeersdoden in 2024 en een verontrustende stijging van het aantal ongevallen bleef de situatie zorgwekkend (cijfers verkeersveiligheid Marokko 2024).
Voetgangers en tweewielerbestuurders betalen de hoogste tol en zijn samen goed voor bijna 60% van de slachtoffers.
Om deze trend te keren, rekent de NARSA op modernisering van de uitrusting, bewustmaking van de gebruikers en strengere wetgeving (nationale strategie verkeersveiligheid 2017–2026).
2. Waarom bidirectionele flitspalen?
Eerlijkere en effectievere controle
Tot 2025 controleerden de vaste flitspalen in Marokko slechts één rijrichting, waardoor er blinde zones ontstonden die door hardrijders werden misbruikt.
Sinds juni 2025 zorgt het bidirectionele systeem voor een symmetrische dekking en versterkt het de afschrikkende werking (bidirectionele flitspalen Marokko).
- Eliminatie van controle-dode hoeken
- Gelijktijdige bewaking in beide richtingen
- Minder risicovol gedrag op hoofdwegen (nieuwe radarregels Marokko 2025)
Focus op gevaarlijke zones
De eerste toestellen werden geplaatst op de meest ongevaarlijke trajecten om de impact te maximaliseren (zwarte punten ongevallen Marokko).
3. Hoe werken deze flitspalen?
Verspreiding en dekking
Het netwerk omvat nu:
- 670 moderne vaste flitspalen
- 780 mobiele radars ingezet door de rijkswacht en de politie (aantal radars in Marokko)
Een volledig digitaal systeem
De flitspalen registreren overtredingen in real time, in beide richtingen, en sturen de gegevens naar een geautomatiseerd centrum (slimme flitspalen Marokko).
De volledig digitale keten — van de opname tot de betaling — garandeert efficiëntie en traceerbaarheid.
4. Een brede en duurzame strategie
Doelstellingen van de nationale strategie
Als onderdeel van de nationale strategie verkeersveiligheid 2026 hebben deze toestellen tot doel:
- Het aantal verkeersdoden tegen 2026 te halveren
- De infrastructuur te moderniseren
- Bewustmaking van de meest kwetsbare groepen (preventieacties Marokko)
Educatie en sancties
In de zomer van 2025 werden verkeersveiligheidsdorpen opgericht en werden de sancties voor onbetaalde overtredingen verstrengd (veiligheidscampagnes Marokko 2025).
5. Eerste resultaten en uitdagingen
Ondanks een aanvankelijke stijging van het aantal ongevallen in de eerste vijf maanden — een teken van de urgentie om te handelen — wordt verwacht dat de bidirectionele flitspalen geleidelijk het aantal verkeersdoden zullen verminderen, dankzij hun afschrikkend effect en uniforme dekking (impact bidirectionele radars).
De grootste uitdagingen:
- Maatschappelijke aanvaarding van strengere bewaking
- Gevaarlijk rijgedrag op niet-uitgeruste wegen
- Aanpassing van bewustmakingscampagnes aan lokale realiteiten (uitdagingen verkeersveiligheid Marokko)
Conclusie
De komst van bidirectionele flitspalen betekent een technologische revolutie voor de verkeersveiligheid in Marokko.
Eerlijker, slimmer en afschrikwekkender vormen ze een beslissende stap naar veiligere wegen.
Maar technologie kan individuele verantwoordelijkheid niet vervangen: elke bestuurder heeft zelf de sleutel tot een veiligere weg.
«Waakzaamheid is de beste levensverzekering voor de bestuurder.» 🚦
Si cet article vous a intéressé n'hésitez pas à
vous abonner aux flux par RSS,
directement
par eMail ou suivez-moi sur twitter @Lufop
Le site vous est utile? Soutenez le site lufop.net :

Si tu as une question ou un problème, utilise le forum, il est là pour ça.
