GPS MAZDA

[Lolo86]

Bonjour,
j'aimerais savoir si le GPS Tomtom embarqué sur ma voiture Mazda CX5 a les mêmes caractéristiques et accepte les mêmes fichiers de zones de danger que le Tomtom autonome.
Merci par avance pour les réponses des experts.

[AutoTechBen]

Bonjour Lolo86,

J’utilise également TomTom GO via Android Auto, mais je me suis déjà penché sur la compatibilité des fichiers POI (zones de danger) entre les différentes versions TomTom.

À ma connaissance, les GPS TomTom embarqués chez Mazda utilisent souvent une version customisée du système TomTom, et ne sont pas toujours 100 % compatibles avec les fichiers POI conçus pour les appareils autonomes (comme les GO 520/620 ou Rider).
La structure de fichier .ov2 peut rester la même, mais :

l’importation se fait souvent via Mazda Toolbox ou USB avec une procédure bien spécifique,

et comme évoqué ailleurs sur le forum, en France, les alertes radars peuvent être désactivées par défaut pour respecter la réglementation (elles s’activent parfois seulement en dehors du territoire).

Tu peux vérifier si ton système accepte bien les fichiers personnalisés .ov2 via l'option "Mes POI" ou "Importer POI" depuis l'interface du GPS embarqué.

[Lolo86]

Bonjour AutoTechBen,
Merci pour tes réponses et désolé pour le retour tardif mais je n'avais pas vu ton message.
Pour ce qui est de mon GPS TOMTOM Mazda, les mises à jour de ma carte sont refusées avec le message "manque d'espace sur la carte" j'ai donc essayé de copier l'ensemble des fichiers sur une carte de taille supérieure et je n'arrive même pas à faire une copie qui fonctionne dans la voiture, je reçois toujours le même message "cette carte ne peux pas être utilisée dans ce GPS" j'ai testé plusieurs carte de différentes taille et formatées de différentes manières avec toujours le même message !
Pour les fichiers .ov2, il y en a déjà sur la carte mais je sais pas si le GPS en accepte des nouveaux.
De quelle interface parles-tu pour la consultation de l'option "Mes POI" ou "Importer POI" est-ce TomTom HOME ? parce que je n'ai que ça et je ne trouve pas cette option.
Dans l'attente,
Cordialement

[AutoTechBen]

Salut Lolo86,

Pas de souci pour le retour

Pour ta carte SD : tu peux pas juste copier les fichiers sur une nouvelle carte. La carte d’origine est "liée" au GPS, c’est lui qui l’initialise. Une carte vierge sera refusée, même si t’as tout copié. Il faut utiliser la carte d’origine, la remettre dans la voiture pour l’activer, puis faire les mises à jour avec Mazda Toolbox, pas TomTom HOME (ça marche pas avec les GPS embarqués Mazda).

Si ça dit "manque d’espace", essaye de virer des trucs inutiles (comme certaines voix ou langues dans Toolbox).

Pour les fichiers .ov2 (zones de danger) : certains GPS Mazda acceptent les fichiers perso, mais pas tous. Regarde dans le menu Navigation dans ta voiture si t’as une option du genre Mes POI ou Importer POI. Si oui, tu peux mettre tes fichiers .ov2 dans un dossier spécifique de la carte SD (souvent /content/poi/, ça dépend des modèles).

[Marisa]

Pour compléter ce qui a été dit, je fais souvent le parallèle avec ce qu’on voit en atelier. Sur un pont élévateur voiture, tu ne peux pas remplacer un élément clé (verrouillage, bras, sécurité) par un modèle générique sans passer par la procédure du constructeur, même si "sur le papier" ça semble compatible. Pour les GPS Mazda, c’est un peu la même logique : la carte SD est appairée au véhicule, et tout ce qui touche au stockage, aux POI ou aux mises à jour doit passer par l’écosystème Mazda (Toolbox + carte d’origine). Copier sur une carte plus grande sans initialisation par la voiture, ça ne fonctionnera pas.
Du coup, pour Marisa et Lolo : soit le système propose explicitement l’import de POI personnalisés depuis le menu de la voiture, soit ce n’est tout simplement pas prévu sur ce modèle précis. En atelier, quand on choisit un équipement fiable (comme un vrai pont 2 colonnes homologué), on évite justement les bricolages qui finissent par poser problème. C’est la même philosophie ici : rester dans les limites prévues par le constructeur. Pour ceux que ça intéresse, j’ai vu récemment des infos techniques bien détaillées sur le matériel pro d’atelier (par exemple ce pont elevateur voiture, que je trouve assez interressant mais que je n'ai pas encore tester), la logique de sécurité et de compatibilité y est bien expliquée, et ça aide à comprendre pourquoi certains systèmes sont volontairement "fermés".
Bon courage pour la suite.