Les faits
Un automobiliste allemand avait acheté une Peugeot e-2008 séduit par son autonomie officielle de 341 km (norme WLTP).
Dans la réalité, malgré une conduite prudente et le mode Éco, il n'a jamais dépassé 160 km par charge.
Un écart de 53 %
L'autonomie réelle était inférieure de 53 % au chiffre annoncé, un écart jugé anormalement important.
Le concessionnaire refuse
Estimant avoir été trompé, le propriétaire a demandé l'annulation de la vente.
Le concessionnaire a refusé, affirmant qu'il n'y avait aucun défaut.
L'expertise change tout
Saisi de l'affaire, le tribunal régional de Wuppertal, en Allemagne, a mandaté un expert indépendant.
Ses essais ont confirmé que les performances réelles étaient très éloignées de celles mises en avant par le constructeur.
Décision de justice
Le tribunal a donné raison au client:
• reprise du véhicule par le concessionnaire
• remboursement du prix d'achat, avec déduction des 40 000 km déjà parcourus
• prise en charge des frais de justice par le vendeur
Un précédent en France
Fin 2025, la cour d'appel de Toulouse avait déjà ordonné le remboursement d'un utilitaire électrique dont l'autonomie réelle était inférieure de 30 % aux chiffres annoncés.
Ce qu'il faut retenir
L'autonomie WLTP reste une valeur de référence obtenue en laboratoire et non une garantie contractuelle.
Toutefois, lorsqu'un écart est particulièrement important et avéré, il peut être considéré comme une information trompeuse et justifier l'annulation de la vente.
En clair, si l'autonomie réelle de votre voiture électrique est très loin des performances annoncées,
un remboursement peut être obtenu… à condition de pouvoir démontrer l'écart par une expertise.