Lufop evoluciona: nueva licencia ODbL, archivos por continente y cobertura internacional ampliada

En los últimos días, se han introducido varios cambios importantes en la estructura de los datos y descargas disponibles en Lufop. Algunos ya son visibles. Otros se desplegarán progresivamente en las próximas generaciones de archivos.

El objetivo no es cambiar lo que hace de Lufop desde sus inicios: una base comunitaria de radares y zonas de peligro, enriquecida con datos disponibles, tratamientos automáticos y, sobre todo, las contribuciones de los usuarios. Se trata más bien de preparar el futuro: organizar mejor una base que se ha vuelto mucho más extensa, facilitar su reutilización y ofrecer más países, al tiempo que seguimos concentrando nuestros esfuerzos en las zonas donde la comunidad Lufop es más activa.

La base de Lufop pasa a licencia ODbL 1.0

Hasta ahora, los datos de Lufop se publicaban bajo licencia Creative Commons CC BY-SA 4.0. La base de datos ahora se rige por la Open Database License (ODbL) 1.0, una licencia diseñada específicamente para bases de datos. Permite compartir, usar, modificar y enriquecer una base, siempre que se respeten las normas de atribución y, en algunos casos, de compartir bajo la misma licencia. Es la misma licencia que utiliza OpenStreetMap. Este cambio hace que el trabajo con datos geográficos de este ecosistema sea más coherente.

He dedicado un artículo completo a las razones de esta evolución y sus consecuencias:
→ Por qué la base de Lufop pasa de CC BY-SA 4.0 a ODbL 1.0

Una distinción importante sigue vigente:

• la licencia ODbL afecta a los datos;
• las ofertas de la API regulan el servicio utilizado para acceder a ellos: cuotas, volúmenes, sincronizaciones, llamadas multi-país o recursos del servidor.

Nuevos países comienzan a aparecer

El paso a la ODbL facilita el uso de diferentes fuentes abiertas compatibles, en particular ciertos datos geográficos de OpenStreetMap. Por eso, nuevos países empiezan a aparecer en la base de Lufop. Esta cobertura más amplia abre interesantes perspectivas, pero no significa que todos los países cuenten ya con el mismo nivel de precisión. Para algunos, los datos disponibles son, ante todo, un punto de partida. Deberán completarse, corregirse y contrastarse con la realidad del terreno.

Francia, Bélgica y Suiza siguen siendo prioritarias

La internacionalización de la base no cambia mis prioridades. Francia, Bélgica y Suiza siguen siendo el núcleo de mi trabajo, junto con otros países europeos históricamente utilizados por la comunidad Lufop. Es en estos territorios donde seguiré concentrando la mayor parte del trabajo de verificación, corrección y enriquecimiento. Una base de calidad no se limita a acumular coordenadas GPS. También depende de identificar el tipo de radar, el carril, el municipio, la velocidad permitida cuando se conoce y, sobre todo, de los comentarios de los usuarios que realmente pasan por el lugar.
La automatización permite ir más rápido. La comunidad permite ser más preciso.

Una cobertura más amplia para preparar mejor sus viajes

Entonces, ¿por qué ofrecer países más lejanos? Simplemente porque viajamos. Podemos usar Lufop a diario en Francia y, unas semanas después, viajar a España, Portugal, Croacia, Escandinavia o más lejos. Poder preparar los archivos antes de salir permite tener datos directamente en el GPS, sin depender por completo de una conexión móvil. Según el país, las regiones atravesadas, los operadores o los planes de datos utilizados, la cobertura de red puede ser irregular. Esta preparación es especialmente útil para viajes largos, road trips, viajes en autocaravana o itinerarios que cruzan varias fronteras. Por lo tanto, el objetivo es ofrecerle más países cuando los necesite puntualmente, sin desviar nuestros esfuerzos de los territorios donde Lufop tiene mayor experiencia.

Una cobertura ampliada no significa calidad uniforme

Ver aparecer un nuevo país en Lufop no significa que sus datos ya cuenten con quince años de verificaciones comunitarias. Para algunos territorios, hoy disponemos de una primera capa de información. Esta podrá enriquecerse progresivamente gracias a:

• fuentes abiertas compatibles;
• tratamientos automáticos;
• información geográfica de OpenStreetMap;
• APIs utilizadas por Lufop;
• señalizaciones y correcciones de los usuarios.

Las nuevas contribuciones siguen pasando por una fase de validación antes de su publicación.
Prefiero indicar claramente que un dato aún necesita enriquecerse antes que hacer creer que todas las regiones del mundo ya tienen la misma calidad de cobertura. Al final, este es el funcionamiento histórico de Lufop: partir de una base, contrastarla con el terreno y mejorarla colectivamente.

Las descargas se organizarán por continente

La llegada de nuevos países también plantea la cuestión del tamaño de los archivos. Para mantener descargas coherentes y compatibles con la mayoría de los GPS, los países se clasificarán ahora por continente. El primer cambio afectará a Europa. A partir de las próximas generaciones, el archivo Europa contendrá únicamente los países europeos. Esta organización también se aplicará a los archivos mensuales para usuarios no VIP. Los demás continentes se ofrecerán progresivamente. La estructura podrá ajustarse más adelante según el uso y los comentarios de la comunidad.

¿Por qué no crear un único archivo mundial?

Técnicamente, es posible crear un enorme archivo con todos los países, pero no necesariamente útil. Los GPS y sistemas integrados a veces imponen sus propias limitaciones:

• número máximo de POI importables;
• tamaño máximo de los archivos;
• número de categorías aceptadas;
• formatos específicos según las marcas y generaciones.

Estas restricciones deben estudiarse en profundidad, especialmente para ciertos sistemas integrados de Mercedes que usan archivos GPX. Añadir cada vez más datos en un solo archivo podría generar un magnífico archivo mundial… que algunos GPS no podrían cargar. La organización deberá encontrar el equilibrio adecuado entre archivos por país, conjuntos europeos, continentes y, si es necesario, zonas intermedias.
El mejor archivo no es el que contiene más datos. Es el que su GPS puede realmente usar.

Los nuevos datos complementan la base histórica

La base histórica de Lufop no desaparece ni es reemplazada por OpenStreetMap. Las nuevas fuentes sirven principalmente para complementar la cobertura de países ausentes o poco representados, y para enriquecer cierta información geográfica. Cuando se utilicen datos de OpenStreetMap, la atribución a OpenStreetMap y a sus contribuyentes debe conservarse, conforme a la licencia ODbL. Por lo tanto, la base de Lufop sigue siendo el resultado de un ensamblaje progresivo entre datos abiertos, procesos técnicos, verificaciones y contribuciones comunitarias.

La API de Lufop acompaña esta cobertura multi-país

Para desarrolladores, aplicaciones GPS y proyectos cartográficos, la API sigue siendo el medio más flexible de acceder a los datos:
→ Descubra la API de Lufop

Permite filtrar los datos por país y ofrece varios niveles de acceso según volúmenes y necesidades. El acceso Free está diseñado para pruebas y pequeños volúmenes. Actualmente se centra en Francia, Bélgica y Suiza. Las ofertas superiores dan acceso a más países y funciones adaptadas a sincronizaciones y volúmenes mayores. El principio sigue siendo el mismo: los datos están bajo licencia ODbL 1.0, mientras que el plan elegido define los recursos técnicos para acceder a ellos.

¿Y mañana, un espacio para autocaravanistas?

Esta nueva organización geográfica también abre otra vía. Estoy reflexionando sobre la creación de un espacio en Lufop dedicado a autocaravanistas y viajeros itinerantes. Cuando se recorren varias regiones o países, los radares y zonas de peligro no son los únicos puntos de interés útiles para guardar en el GPS. Este espacio podría, por ejemplo, ofrecer archivos que incluyan:

• áreas y etapas;
• servicios útiles;
• aparcamientos adaptados;
• otros POI prácticos para preparar un viaje.

Por ahora, nada está decidido. Primero hay que identificar las necesidades reales, las fuentes legalmente reutilizables, los métodos de verificación y los formatos compatibles con los GPS usados por los autocaravanistas. Si viaja regularmente en autocaravana, sus comentarios me interesan especialmente: ¿qué POI le gustaría poder descargar desde Lufop antes de salir?

Qué cambiará en los próximos meses

Los cambios se desplegarán progresivamente. Las próximas etapas incluirán, en particular:

• la organización completa de los países por continente;
• la adaptación de los archivos de Europa;
• la creación progresiva de archivos para los demás continentes;
• el enriquecimiento de los datos de los nuevos países;
• la continuación del trabajo prioritario en Francia, Bélgica y Suiza;
• el estudio de las limitaciones propias de ciertos GPS;
• la mejora de las posibilidades ofrecidas por la API multi-país;
• la reflexión en torno a un espacio para autocaravanistas.

Es probable que sean necesarios ajustes. Sus comentarios, una vez más, ayudarán a guiar las próximas evoluciones.

Una cobertura más amplia, con el mismo espíritu

Técnicamente, este cambio es importante. Pero el espíritu de Lufop sigue siendo el mismo. La base podrá cubrir más países, al tiempo que sigue priorizando la calidad sobre la cantidad en los territorios donde la comunidad es más activa. Una fuente abierta puede proporcionar un punto de partida. Una API puede enriquecer un dato. Un tratamiento automático puede complementarlo.
Pero son los usuarios quienes, con el tiempo, convierten una acumulación de coordenadas en una base realmente útil en la carretera. Este modelo es el que ha permitido construir Lufop. Y es también el que acompañará esta nueva cobertura internacional.
¡Buen viaje a todos y gracias a quienes siguen señalando, corrigiendo, probando y haciendo evolucionar la base!

Lufop

Fuentes e información complementaria

• Open Data Commons — Licencia de Base de Datos Abierta 1.0.
• OpenStreetMap — licencia y obligaciones de atribución.
• API de Lufop — acceso, cobertura y funcionamiento de la API.