Comment marche le radar discriminant ?

Marge d’erreur du Radars disctiminant

Comme pour le radar vitesse fixe, une marge de 5 km/h (en dessous de 100 km/h) ou de 5 % (au-dessus de 100 km/h) est prise en compte, toujours à l’avantage du conducteur.
Il est donc impossible d’être sanctionné pour un excès de vitesse «insignifiant», puisqu’il faut toujours y ajouter cette marge.
Exemple : vous êtes enregistré à une vitesse de 97 km/h, le chiffre retenu est
de 92 km/h.

Signalisation des radars

Un panneau indique des zones « de contrôles radars fréquents ». Il est situé 1 ou 2 kilomètres en amont. Il prévient les conducteurs de la présence de radars vitesse fixes et éventuellement mobiles sur une distance indéterminée.

Installation du radar discriminant

Ils sont destinés à être installés principalement sur les axes sur lesquels le trafic de poids lourds est important :

• Les zones où se produisent des accidents pour lesquels des vitesses excessives sont principalement en cause.
• Les itinéraires à fort trafic de poids lourds, sur lesquels la limitation de vitesse est régulièrement ignorée.
• Des sections de route particulières (descente dangereuse, succession de virages, traversée urbaine…) justifiant un contrôle particulièrement strict.
• Les lieux et les portions de route où la présence des forces de l’ordre est impossible pour permettre la réalisation de contrôles de vitesse traditionnels.

Voir la carte des radar en France : Carte des radars discriminats en France