Comment marche le radar discriminant ?

Marge d’erreur du Radars disctiminant

Comme pour le radar vitesse fixe, une marge de 5 km/h (en dessous de 100 km/h) ou de 5 % (au-dessus de 100 km/h) est prise en compte, toujours à l’avantage du conducteur.
Il est donc impossible d’être sanctionné pour un excès de vitesse «insignifiant», puisqu’il faut toujours y ajouter cette marge.
Exemple : vous êtes enregistré à une vitesse de 97 km/h, le chiffre retenu est
de 92 km/h.

Signalisation des radars

Un panneau indique des zones « de contrôles radars fréquents ». Il est situé 1 ou 2 kilomètres en amont. Il prévient les conducteurs de la présence de radars vitesse fixes et éventuellement mobiles sur une distance indéterminée.

Installation du radar discriminant

Ils sont destinés à être installés principalement sur les axes sur lesquels le trafic de poids lourds est important :

• Les zones où se produisent des accidents pour lesquels des vitesses excessives sont principalement en cause.
• Les itinéraires à fort trafic de poids lourds, sur lesquels la limitation de vitesse est régulièrement ignorée.
• Des sections de route particulières (descente dangereuse, succession de virages, traversée urbaine…) justifiant un contrôle particulièrement strict.
• Les lieux et les portions de route où la présence des forces de l’ordre est impossible pour permettre la réalisation de contrôles de vitesse traditionnels.