Le radar tronçon comment ça marche ?
Lufop | 19 octobre 2022
Fonctionnement du radar tronçon
Le radar tronçon calcule la vitesse moyenne entre deux points, pour éviter les ralentissements trop brusques devant les radars fixes et inciter les usagers à adopter une conduite responsable tout au long de leurs trajets.
Il s’agit d’un nouveau dispositif, bientôt mis en service, destiné à sécuriser une portion précise de route à risque (tunnel, pont) de manière plus efficace et plus constante.
Marge d’erreur du radar tronçon
Comme pour le radar vitesse fixe, une marge de 5 km/h (en dessous de 100 km/h) ou de 5 % (au-dessus de 100 km/h) est prise en compte, toujours à l’avantage du conducteur.
Il est donc impossible d’être sanctionné pour un excès de vitesse «insignifiant», puisqu’il faut toujours y ajouter cette marge.
Exemple : vous êtes enregistré à une vitesse de 97 km/h, le chiffre retenu est
de 92 km/h.
Installation
Ces radars tronçons sont destinés à des portions de routes ou d’autoroutes dangereuses (virages, descentes, etc.) ou sur lesquelles un accident aurait des conséquences démultipliées (ponts, tunnels, viaducs, etc.).
Vous trouverez la cartes de tous les radars de Tronçon en France.
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